6月12日，由中國物流與采購聯(lián)合會支持，中國汽車流通協(xié)會、天津市河西區(qū)政府、天津市交易市場協(xié)會主辦，天津環(huán)渤海金岸集團(tuán)承辦的“濱海新區(qū)機(jī)遇下的汽車后市場論壇”在環(huán)渤海國際經(jīng)貿(mào)大廈召開。產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界和企業(yè)界的嘉賓聚首天津，共同探討汽車后服務(wù)市場的未來。此次論壇上環(huán)渤海汽車城還與本市及北京的多家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，內(nèi)容涉及市場間戰(zhàn)略合作、物流配送等。眾商家表示今后將緊緊把握濱海新區(qū)開發(fā)、開放的機(jī)遇，發(fā)揮各自的資源、品牌優(yōu)勢，共同開發(fā)本市的汽車后市場，締造天津汽車后市場的秩序時代。這也標(biāo)志著，京津兩地汽配行業(yè)的溝通和交流日漸加強(qiáng)，開始聯(lián)手開發(fā)天津的汽配市場，打造天津地產(chǎn)車配件的全國集散中心，共同掘金汽車后服務(wù)時代。
抓住濱海新區(qū)機(jī)遇 培育區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)
河西區(qū)人民政府副區(qū)長蓋鋼
河西區(qū)把汽車后服務(wù)市場作為區(qū)域服務(wù)業(yè)中很重要的環(huán)節(jié)加以發(fā)展，也是實(shí)現(xiàn)河西區(qū)整體規(guī)劃的一個重要的組成部分。
河西區(qū)人民政府副區(qū)長蓋鋼說，濱海新區(qū)的開發(fā)、開放為天津創(chuàng)造難得的歷史機(jī)遇，河西區(qū)作為中心城區(qū)，要以海河開發(fā)改造為契機(jī)，進(jìn)一步提高城市載體功能，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)和都市型工業(yè)，全面繁榮各項社會事業(yè)，逐漸形成以服務(wù)型經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。為全市和濱海新區(qū)的發(fā)展，提供智力支持和服務(wù)保障。
蓋綱介紹，解放南路商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)帶是河西區(qū)政府打造商務(wù)商貿(mào)集聚區(qū),培育區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)區(qū)域。“十一五”期間，該區(qū)計劃再建40萬平方米的商貿(mào)物流載體。以車為主體，將建成20萬平方米的汽車城，發(fā)展以車為主體的現(xiàn)代物流業(yè)。
他說：“汽車銷售市場和汽車后服務(wù)市場是一個不可分割的概念，在汽車銷售迅猛發(fā)展的時候，會給汽車后服務(wù)市場提供廣闊的市場空間，同時汽車后服務(wù)市場的發(fā)展也會為汽車銷售市場提供強(qiáng)大的售后保障和支援，甚至可以影響到汽車的銷售。河西區(qū)政府將著力發(fā)展以售后服務(wù)為核心的集中汽車銷售、二手車交易、汽車配件、汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修等多種門類的汽車后服務(wù)市場。使之成為解放南路商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)帶的特色產(chǎn)業(yè)?！?nbsp;
蓋鋼還介紹了河西區(qū)商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)帶市政基礎(chǔ)設(shè)施的情況，他說：“在搞好硬件的同時河西區(qū)政府將商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)帶、網(wǎng)絡(luò)專項規(guī)劃納入數(shù)字河西的建設(shè)中，未來的商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)帶應(yīng)該是人流、商流、信息流，川流不息；路網(wǎng)、管網(wǎng)、數(shù)字網(wǎng)，四通八達(dá)?！?nbsp;
強(qiáng)化服務(wù)，創(chuàng)造優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境，是蓋鋼強(qiáng)調(diào)的又一問題?！案愫梅?wù)是商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)帶興旺發(fā)達(dá)、永葆活力的保證。因此，我們將進(jìn)一步深化服務(wù)型政府的建設(shè)，強(qiáng)化公共服務(wù)職能，提高公共服務(wù)水平，完善商貿(mào)物流經(jīng)濟(jì)帶服務(wù)辦公室職能。堅持區(qū)領(lǐng)導(dǎo)接待企業(yè)服務(wù)制度，采取政策獎勵，降低準(zhǔn)入門檻，簡辦手續(xù)等措施，為企業(yè)提供零距離服務(wù)。努力為區(qū)域內(nèi)汽車后服務(wù)企業(yè)服務(wù)?！彼f。
抓住難得歷史機(jī)遇 提速天津汽車產(chǎn)業(yè)
天津市經(jīng)委常務(wù)副主任李朝興
天津市經(jīng)委常務(wù)副主任李朝興在論壇演講中首先介紹了當(dāng)前的“濱海機(jī)遇”。他說，6月6日，國務(wù)院下發(fā)了《推進(jìn)天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)、開放若干意見》，濱海新區(qū)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略。天津?yàn)I海新區(qū)的功能定位是：依托京津冀、服務(wù)環(huán)渤海、輻射“三北”、面向東北亞，努力建設(shè)成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心，逐步成為經(jīng)濟(jì)繁榮、社會和諧、環(huán)境優(yōu)美的宜居生態(tài)型新城區(qū)。汽車產(chǎn)業(yè)作為天津的支柱產(chǎn)業(yè)未來會成為拉動濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)的一個很重要的增長點(diǎn)。
李朝興將汽車產(chǎn)業(yè)鏈比喻為金字塔。塔基是汽車的制造業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和基礎(chǔ)；塔身是汽車后服務(wù)業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中利潤頗豐的一部分。塔尖則是汽車文化，它綜合代表了汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。李朝興通過算一筆賬形象描繪了這個金字塔：“在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中零部件采購大體上占五分之一，汽車制造五分之一，汽車后服務(wù)五分之三。也就是說10萬塊錢買一輛車，這輛車用15年，接受15年的后服務(wù)。2005年，天津汽車實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值450億元，這意味著有接近1500億元的市場蛋糕將由汽車后服務(wù)市場來分享?！?nbsp;
“汽車后服務(wù)市場一旦真正啟動，將成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分?！崩畛d對汽車后服務(wù)市場的未來十分樂觀，“這個市場很大，內(nèi)涵也很豐富。比如汽車租賃業(yè)，現(xiàn)在，國外形成了高檔車租賃市場，這是一個新興的產(chǎn)業(yè)?！?nbsp;
當(dāng)談到天津汽車工業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃時，他介紹了“十一五”期間天津汽車的“一、二、三、四、五、六”規(guī)劃?！耙弧笔恰笆晃濉逼陂g天津汽車產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛，其中微型車40萬輛，中高檔轎車50萬輛?！岸笔切纬蓛蓚€生產(chǎn)基地，西青區(qū)的微型車生產(chǎn)基地和泰達(dá)中高檔轎車生產(chǎn)基地?！叭本褪侨齻€品牌，自主品牌夏利和豐田、伊利薩爾兩個引進(jìn)品牌?！八摹笔撬膫€系列，將形成經(jīng)濟(jì)型轎車、中高檔轎車、乘用車、豪華型客車四個系列?！拔濉笔菄@發(fā)動機(jī)、底盤、車身、汽車電子、通用零部件形成五條產(chǎn)業(yè)鏈?！傲笔堑赜蛎娣e將規(guī)劃60平方公里的汽車工業(yè)園。
建立市場秩序 掘“金”汽車后市場
中國汽車流通協(xié)會副會長于元渤
中國汽車流通協(xié)會副會長于元渤結(jié)合國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)解讀中國汽車后服務(wù)市場的問題、發(fā)展趨勢，并介紹了很多市場信息。
于元渤認(rèn)為與迅速發(fā)展的汽車生產(chǎn)和銷售行業(yè)相比，我國汽修業(yè)發(fā)展速度大大滯后。他說：“在美國，汽車售后服務(wù)業(yè)被喻為‘黃金產(chǎn)業(yè)’，在歐洲，汽車售后服務(wù)業(yè)也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。目前，4S店模式和連鎖經(jīng)營模式在國際汽車售后服務(wù)市場上居主流地位。放眼今日中國，汽車后服務(wù)市場的發(fā)展態(tài)勢明顯落后于汽車制造業(yè)的成長。”
于元渤認(rèn)為品牌化、專業(yè)化、人性化、信息化、綜合性是汽車后服務(wù)市場的未來發(fā)展方向。他說，隨著更多國外企業(yè)和國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)的加入，我國汽車企業(yè)裝飾、美容市場競爭激烈，主要表現(xiàn)為參與競爭的大企業(yè)增多，企業(yè)實(shí)力明顯增強(qiáng)，科技含量高，規(guī)模大的生產(chǎn)企業(yè)和大的連鎖經(jīng)銷商將在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。競爭范圍隨著汽車裝飾美容市場的發(fā)展從北京、上海、廣州等汽車裝飾美容市場集中的地區(qū)擴(kuò)大到東北、膠東、江浙、西南以及西北等區(qū)域。營銷手段也不斷推陳出新，競爭模式走向了規(guī)?；驼?guī)化。
于元渤指出了汽車配件市場存在的一些問題，他說，“我國的汽車配件經(jīng)營店多，但是規(guī)模普遍比較小，分布、散亂在各處，經(jīng)營品種也相對比較單一；汽車配件市場良莠不齊冒牌產(chǎn)品泛濫、損害了消費(fèi)者的利益；汽車配件店經(jīng)營不規(guī)范；拆解車市場混亂、市場管理不到位這些都是汽車配件市場存在的問題?！?nbsp;
他呼吁國家在汽車配件流通方面出臺具體的管理辦法和實(shí)施細(xì)則規(guī)范汽配市場，引導(dǎo)汽配市場向規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。
在分析汽車裝飾美容業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀之后，于元渤呼吁建立全國性的管理法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他說：“中國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，越來越多投資商紛紛加入這一行業(yè)，出臺相應(yīng)的管理辦法、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范市場是勢在必行的。這樣才能減少甚至杜絕假冒偽劣產(chǎn)品混入市場，規(guī)范生產(chǎn)商和經(jīng)銷商的行為，使市場進(jìn)一步向?qū)I(yè)化和規(guī)范化方向發(fā)展?！?nbsp;
圍繞制造業(yè) 發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)
天津市交易市場協(xié)會會長、環(huán)渤海汽車城董事長李慶云
作為本次論壇的承辦方天津交易市場協(xié)會會長、環(huán)渤海汽車城董事長李慶云認(rèn)為濱海新區(qū)的開發(fā)開放，是天津汽車后服務(wù)業(yè)的歷史發(fā)展機(jī)遇，并十分看好汽車后服務(wù)市場中大賣場的經(jīng)營模式。
李慶云認(rèn)為一站式綜合性服務(wù)賣場已經(jīng)越來越成為發(fā)展潮流。大賣場可以整合全國范圍內(nèi)各類汽車服務(wù)提供商和許多相關(guān)服務(wù)，包括汽車修理、緊急救援、美容、旅行、運(yùn)輸、娛樂、停車、團(tuán)購、保險和金融咨詢等，一站式汽車服務(wù)將是國內(nèi)汽車服務(wù)向綜合性服務(wù)發(fā)展的一個趨勢。大賣場的集聚功能和集聚效應(yīng)是其發(fā)展壯大的優(yōu)勢。他說：“大型綜合賣場能夠使汽車后服務(wù)市場的各個專賣店產(chǎn)生巨大的集聚效應(yīng)和功能，能夠做大做強(qiáng)?！崩顟c云還提到一個企業(yè)的發(fā)展，與國家戰(zhàn)略、城市戰(zhàn)略相契合。他說：“天津‘十一五’規(guī)劃提到了圍繞制造業(yè)做好服務(wù)業(yè)，我們建立汽配城就是把這句話落實(shí)在具體實(shí)施當(dāng)中。圍繞汽車制造業(yè)做好汽車服務(wù)業(yè)。力爭打造一個品牌后服務(wù)市場，成為汽車配件、汽車服務(wù)的集散地，成為北方汽車用品、汽車配件以及二手車的大賣場?！痹诖筚u場的選址上，李慶云也頗費(fèi)心思，他選擇了有一定商業(yè)基礎(chǔ)的河西區(qū)解放南路商貿(mào)物流帶。他說：“河西區(qū)解放南路目前已經(jīng)形成了建材、裝飾和汽車專賣以及汽車零配件用品的商貿(mào)一條街，在北方已經(jīng)小有名氣。這是一個得天獨(dú)厚的先發(fā)優(yōu)勢?！?nbsp;
李慶云也對行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的配件假冒偽劣、服務(wù)不規(guī)范、霸王條款時有出現(xiàn)、不合理利潤疊加等問題做了分析。他認(rèn)為這些問題的出現(xiàn)與消費(fèi)者對汽車后服務(wù)市場的認(rèn)知度不高分不開。他希望通過大賣場的銷售模式為消費(fèi)者搭建一個有秩序的市場平臺：“只有通過公平、公正、公開、競爭的市場平臺，按照市場的游戲規(guī)則來操作，滿足消費(fèi)者的需求才是汽車后服務(wù)市場企業(yè)的長久發(fā)展之道?！彼€認(rèn)為大賣場可以發(fā)揮平抑價格、評估、保險的功能，約束的效應(yīng)也能在大賣場體現(xiàn)?！爸挥屑狭耍拍苋ゴ秩【?，去偽存真，才能實(shí)施市場的現(xiàn)行約束制度，否則的話就無法實(shí)施制度，大賣場還有打造品牌的市場效應(yīng)?！?nbsp;
中國汽車后市場及其發(fā)展盈利模式
南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長劉剛
南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長劉剛認(rèn)為，隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸成熟，汽車產(chǎn)業(yè)鏈越來越長，中國汽車后市場的“黃金時代”即將到來，這也意味著中國售后服務(wù)新一輪的淘金熱即將到來。
劉剛用一組數(shù)據(jù)描繪了汽車后服務(wù)時代的前景：“2000年中國的汽車生產(chǎn)和銷售進(jìn)入高速增長期，汽車銷售量以平均20%以上的速度高速增長，汽車已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。截至2005年年底，中國民用汽車的保有量已達(dá)到3300萬輛，年維修量為1.2億輛。據(jù)預(yù)測，到2020年中國的民用車保有量將接近1.4億輛。按照發(fā)達(dá)國家汽車生產(chǎn)和售后服務(wù)1∶1.5的市場分析計算，在中國汽車后服務(wù)市場將存在著巨大的發(fā)展前景，保守地估計1000億元的市場空間和40%的利潤潛力?！蓖ㄟ^與發(fā)達(dá)國家市場份額和利潤分布情況的對比，劉剛得出了三點(diǎn)結(jié)論：第一、中國整體汽車市場的發(fā)展，決定了汽車后市場將進(jìn)入快速發(fā)展期。第二，汽車后市場機(jī)遇凸顯。第三，中國汽車產(chǎn)業(yè)的市場份額和利潤分布的條件，將使汽車后市場成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵盈利區(qū)域或環(huán)節(jié)。
劉剛分析，汽車后市場發(fā)展或盈利有兩個關(guān)鍵支撐。一是成本控制，二是價值實(shí)現(xiàn)。他比較推崇獨(dú)立大賣場＋快修店的盈利模式。他說：“這種盈利模式驅(qū)動者是倉儲式經(jīng)銷商和批發(fā)商，這個平臺可以將零部件生產(chǎn)企業(yè)、4S店、汽車美容服務(wù)等都裝進(jìn)大賣場，進(jìn)行整合。這種模式有利于價值實(shí)現(xiàn)。”但他也指出大賣場成功的關(guān)鍵是能否形成各種快修店和品牌連鎖店，既降低成本又解決消費(fèi)者的價值需求問題。他說：“服務(wù)市場的價值體現(xiàn)在客戶身上，如果沒有品牌連鎖店或者快修店服務(wù)體系，最終不面對客戶，其價值就不能充分體現(xiàn)?！弊詈笏f濱海新區(qū)已經(jīng)成為目前中國的投資熱點(diǎn)，天津?qū)⒊蔀橹袊狈浇?jīng)濟(jì)的中心，天津現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，隨著這些產(chǎn)業(yè)的競爭力提升，物流向北方經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散將帶動大型的商業(yè)企業(yè)和流通企業(yè)的發(fā)展。
