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國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩 新能源汽車逆勢(shì)上揚(yáng)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-11-12
  作為世界最大的汽車市場(chǎng),第三度季度國(guó)內(nèi)汽車銷量增速明顯下滑,甚至有人用“前景黯淡”來(lái)表達(dá)悲觀情緒。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士反駁說(shuō),未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)仍處在“中高速增長(zhǎng)階段”。請(qǐng)聽經(jīng)濟(jì)之聲記者劉楠的報(bào)道。
  
  根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),今年前三季度中國(guó)汽車銷售增速僅為7%,相比去年13%的增速下降將近一半。寶馬全球CEO諾伯特·賴特霍費(fèi)爾認(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)的“高雙位數(shù)增長(zhǎng)的時(shí)代已不復(fù)存在”。甚至有媒體用“降溫”和“前景黯淡”來(lái)形容中國(guó)汽車市場(chǎng)的未來(lái)。
  
  對(duì)此,國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為,中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是分階段的,雖然現(xiàn)在最鼎盛的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去,但仍處在快速增長(zhǎng)的階段。
  
  徐長(zhǎng)明:高速增長(zhǎng)期銷量增速子在30%,現(xiàn)在增速放緩,大概在8%到10%還是比較快的,我們定義還是在快速發(fā)展的時(shí)期。
  
  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華認(rèn)為,在年產(chǎn)銷量都超過(guò)2000萬(wàn)輛的情況下,8%的增長(zhǎng)速度已經(jīng)不算低了。
  
  陳士華:在限行、限號(hào)的情況下,取得這樣的增上速度,我覺得還是不錯(cuò)的。除非將來(lái)有特殊的政策,否則10%以上的增長(zhǎng)不會(huì)出現(xiàn)了。
  
  面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩,讓人放心不下的自主品牌將如何應(yīng)對(duì)?奇瑞汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理黃華瓊回應(yīng)說(shuō),“打鐵還需自身硬”,未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中自主品牌還是要靠質(zhì)量取勝。
  
  黃華瓊:對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō),最重要的還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,第二是品牌影響力,第三是服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。
  
  雖然行業(yè)增速放緩,但是新能源汽車卻表現(xiàn)搶眼。根據(jù)陳士華的介紹,今年前三季度新能源汽車銷量增加了2.8倍,預(yù)計(jì)全年銷量將突破5萬(wàn)臺(tái)。
  
  陳士華:今年1到9月份新能源汽車賣了3.8萬(wàn)輛,去年一整年才賣了1.7萬(wàn)輛,所以今年突破5萬(wàn)輛沒什么問題。
  
  同時(shí)國(guó)產(chǎn)新能源車也開始向中高端發(fā)力。以比亞迪和奔馳合作推出的純電動(dòng)汽車騰勢(shì)為例,這款車定位在城市中產(chǎn)階層,最低售價(jià)達(dá)到了36.9萬(wàn)元。
  
  除此以外,豪華車市場(chǎng)也有很大的增長(zhǎng)潛力,雖然寶馬CEO認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)不再蓬勃發(fā)展,但是截止到9月份寶馬公司在華銷量仍然領(lǐng)先大勢(shì),提高了18%。
  
  對(duì)于未來(lái),徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè),中國(guó)汽車市場(chǎng)將緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈搏,維持中高速增長(zhǎng)。
  
  徐長(zhǎng)明:汽車的普及率還很低,只要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能保持7%左右,汽車就能有8%到10%的增長(zhǎng)率。我們給未來(lái)起個(gè)名字“中高速增長(zhǎng)”,還是非常好的一個(gè)行業(yè)。
  
  

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