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方向盤為什么能夠自動(dòng)回正？

打完方向后方向盤能夠自動(dòng)回正，相信好多人在剛開車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這一功能都很新奇吧，那這一便捷的功能又是如: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-22

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方向盤在轉(zhuǎn)彎后可以自動(dòng)回正，其中原理并沒有多么復(fù)雜，反而是極其簡單的，方向盤自動(dòng)回正這一功能的實(shí)現(xiàn)，主要得益于四輪定位中前輪定位的一個(gè)重要參數(shù)：主銷后傾角。前輪定位內(nèi)容：主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，前輪外傾角，前輪前束。什么是主銷后傾角？主銷后傾角，顧名思義，就是主銷向后傾斜的角度。主銷，即轉(zhuǎn)向主銷，是車輪轉(zhuǎn)向時(shí)候的旋轉(zhuǎn)中心。轉(zhuǎn)向主銷不是垂直于地面的，而是向內(nèi)和向后傾斜的，而向后傾斜的角度即為主銷后傾角。主銷后傾角有什么作用？主銷后傾角的存在，主要有以下幾大作用： 1、提高汽車的直線行駛性能，保證行車穩(wěn)定性。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。 2、使車輪具備轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正的能力。后傾角在車輪偏轉(zhuǎn)后形成一個(gè)回正力矩，這是依靠離心力來實(shí)現(xiàn)的，后傾角越大，回正力矩就越大。此外，車輪回正的力矩也與車輛行駛速度有關(guān)，車速越快，回正力矩越大。主銷后傾角數(shù)據(jù)是汽車設(shè)計(jì)者根據(jù)汽車車速、轉(zhuǎn)向助力大小以及中國路況等綜合信息來確定的，過大過小都不好。主銷后傾角過大的影響：轉(zhuǎn)向阻力增加，汽車方向變沉，加劇車輪的前后顛簸。主銷后傾角過小的影響：車輪發(fā)飄，汽車直線行駛及轉(zhuǎn)向都不穩(wěn)定，且沒有自動(dòng)回正功能。所以，如有上述所列故障，或者存在車輛跑偏、輪胎偏磨的情況，很有可能就是主銷后傾角的問題。主銷后傾角的應(yīng)用主銷后傾角并非是一個(gè)比較生澀的概念，且在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用還是比較廣泛的，只是我們沒有注意到。最常見的，比如自行車，或者摩托車，都有設(shè)計(jì)主銷后傾角（前叉向后傾斜的角度），為的就是保持行駛的穩(wěn)定性，如下圖所示，摩托車為了獲取更好的高速穩(wěn)定性，前叉后傾角度要比自行車大大好多。有了這個(gè)概念，相信關(guān)于主銷后傾角也就好理解的多了。先做個(gè)定位吧。不行就去4s店檢查下方向機(jī) 有沒有那個(gè)多功能方向盤減振器頂膠軸承看看給壞了檢查一下定位情況，方向機(jī)是否異常看缺助力油不？: 回答者：網(wǎng)友

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