汽配人首頁 > 問答首頁

雙聯(lián)式萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么？

最佳回答

所謂萬向節(jié),指的是利用球型連接實(shí)現(xiàn)不同軸的動(dòng)力傳送的機(jī)械結(jié)構(gòu)，萬向節(jié),是汽車上有一個(gè)很重要的部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置.在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸,萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

一般在雙聯(lián)式萬向節(jié)的結(jié)構(gòu)中，裝有角度均分機(jī)構(gòu)，只要輸人軸與輸出軸之間形成角度，就使雙聯(lián)叉的對(duì)稱線大致平分所連兩軸的夾角。 這種雙聯(lián)式萬向節(jié)常常運(yùn)用在前驅(qū)動(dòng)橋的軸向節(jié)主銷處，有些輕型越野車的分動(dòng)器與前傳動(dòng)軸之間也采用這種萬向節(jié)。它的特點(diǎn)是保證兩軸角速度接近相等。: 回答者：網(wǎng)友

雙聯(lián)式萬向節(jié)可以做得最小。 1、雙聯(lián)式萬向節(jié)實(shí)際上是一套傳動(dòng)軸長度縮減至最小的雙萬向節(jié)等速傳動(dòng)裝置。雙聯(lián)式萬向節(jié)用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，可以沒有分度機(jī)構(gòu)，但必須在結(jié)構(gòu)上保證雙聯(lián)式萬向節(jié)中心位于主銷軸線與半軸軸線的交點(diǎn)，以保證準(zhǔn)等速傳動(dòng)。雙聯(lián)式萬向節(jié)允許有較大的軸間夾角，具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。 2、萬向節(jié)即萬向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的關(guān)節(jié)部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。: 回答者：網(wǎng)友

萬向節(jié)指的是利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出的零件，它也是汽車上的一個(gè)很重要部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。: 回答者：網(wǎng)友

我來回答