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化油器式汽油機的詳細資料,最好有圖片
可以說出網(wǎng)址,謝謝
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-01-26
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在火花點火式內(nèi)燃機(如汽油機)中使汽油、煤油等燃油與空氣形成可燃混合氣的裝置,又稱汽化器?;推鞯墓τ檬牵喊磧?nèi)燃機不同工況的要求,提供相應(yīng)數(shù)量的燃油;使燃油霧化并與空氣均勻混合得到一定成分的可燃混合氣,以便良好燃燒;保證內(nèi)燃機各工況間的順利過渡。 工作原理 圖為化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。內(nèi)燃機工作時,吸入的空氣流經(jīng)喉管時流速增高,使該處產(chǎn)生真空,將浮子室中的燃油經(jīng)主量孔和噴口吸出,噴入喉管。燃油被高速空氣流所霧化,并與之混合,混合過程一直延續(xù)到
氣缸
內(nèi)。用
節(jié)氣門
調(diào)節(jié)供入氣缸的混合氣量。 工作系統(tǒng) 這樣簡單的化油器尚不能滿足內(nèi)燃機在各種工況下對混合氣成分的要求。因而,一般內(nèi)燃機,尤其是汽車內(nèi)燃機所用的化油器還需要有其他系統(tǒng),包括主油系、怠速系統(tǒng)、加濃系統(tǒng)、加速系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。 主油系 主油系是化油器的主要供油系統(tǒng)。常用的主油系校正(補償)方法有3種:①用滲入空氣補償;②用油針改變主量孔面積;③同時改變喉口和主量孔的面積。其中以第一種方法應(yīng)用較為普遍??諝庋a償方法是在主量孔與噴口之間加入主空氣量孔和泡沫管,由此滲入空氣,以降低主量孔處的真空度,從而控制燃油流量,可得到要求的混合氣成分。為使混合氣成分穩(wěn)定,浮子室有與大氣相通的通孔,用浮子控制進油針閥使浮子室中燃油的液面高度保持穩(wěn)定。通常液面比噴口低5~6毫米,以防止內(nèi)燃機傾斜時燃油溢出。喉管的形狀和尺寸決定空氣流速和真空度,從而影響內(nèi)燃機的充氣量、主油系的供油和燃油霧化情況。為了得到高速氣流以使霧化良好,同時又使充氣量增大,可采用雙重喉管或三重喉管。主油系只能滿足大部分工況下對混合氣的要求。在特殊工況下,還需要有輔助系統(tǒng)。 怠速系統(tǒng) 內(nèi)燃機本身運轉(zhuǎn)但對外不作功時稱為怠速運轉(zhuǎn),此時,節(jié)氣門近于關(guān)閉,喉口處的真空度不能將燃油吸出和霧化。因此在節(jié)氣門后設(shè)有一怠速噴口,利用此處的真空吸出燃油。在怠速油路中設(shè)有怠速油量孔和怠速空氣量孔,以控制油量并使燃油泡沫化。怠速轉(zhuǎn)速可用怠速螺釘來調(diào)節(jié)。為了保證由怠速系統(tǒng)工作順利地過渡到主油系工作,在怠速噴口與喉管之間的怠速油路上還設(shè)有過渡噴口。 省油器加濃系統(tǒng) 為滿足經(jīng)濟性要求,主油系在大部分工況下供給較稀薄的混合氣。但節(jié)氣門接近全開時,要求得到最大功率,這就需要供給濃混合氣。通常用省油器來達到這一目的。省油器有機械式和真空式兩種。前者利用與節(jié)氣門相聯(lián)的杠桿,后者利用節(jié)氣門后的真空來開關(guān)省油器閥門。當閥門打開時,通過功率油量孔多進入一部分燃油以加濃混合氣,從而得到最大功率。 加速系統(tǒng) 內(nèi)燃機加速時,節(jié)氣門突然開大。燃油質(zhì)量比空氣大,所以慣性也大,難以及時增大供油量,因而混合氣瞬時變稀。這就使發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加緩慢,甚至發(fā)生進氣管回火或停車。因此,常設(shè)有加速泵,它由節(jié)氣門通過拉桿和彈簧來驅(qū)動。加速時,加速泵將燃油噴入喉管;當節(jié)氣門緩開時,燃油通過加速泵的進油閥回到浮子室,停止噴油。 起動系統(tǒng) 發(fā)動機在起動時轉(zhuǎn)速很低,溫度也低,燃油的霧化和氣化都很差。因而要求供給更濃的混合氣,以保證內(nèi)燃機起動燃燒。因此需要有單獨的起動系統(tǒng)。起動系統(tǒng)有多種形式,最常見的是在喉管之前裝一阻風(fēng)門,起動時將其關(guān)閉,使喉管處形成很高的真空度,迫使燃油大量噴出,形成更濃的混合氣。 類型 化油器的類型很多:按安裝方式可分為上吸式、平吸式和下吸式;按腔數(shù)可分為單腔、雙腔和四腔式。多腔化油器只用于汽車用汽油機,按節(jié)氣門動作順序又分為并動式和分動式兩種。并動式的各腔節(jié)氣門同時動作,由各腔分別向某幾個氣缸供給混合氣。分動式則在大部分工況下用半數(shù)腔供給混合氣,以求得到良好的經(jīng)濟性。在大負荷時,則另半數(shù)腔也參加工作,多供應(yīng)一部分混合氣,以得到更大功率。特殊用途的內(nèi)燃機(如鏈鋸、航空用內(nèi)燃機),可用無浮子室式化油器。
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