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制動鼓的常見損傷有哪些?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-14
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一、制動不良或失靈   1、制動管(如接頭處)漏滲或阻塞,制動液不足,制動油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動管路、排除滲漏,添加制動液、疏通管路。   2、制動管內(nèi)進(jìn)人空氣使制動遲緩。制動管路受熱、管內(nèi)殘余壓力太小,以致制動液氣化,使管路出現(xiàn)氣泡,由于氣體可壓縮,從而在制動時導(dǎo)致制動力下降。維護(hù)時將制動分泵及管內(nèi)空氣排盡并按規(guī)定添加制動液。   3、制動間隙不當(dāng)。制動摩擦片工作面與制動鼓內(nèi)壁工作面在不制動時的間隙過大,制動時,分泵活塞行程過大,以至制動遲緩、制動力下降。維修時按現(xiàn)范全面調(diào)校制動間隙,即用平頭起子從調(diào)整孔撥動棘輪,將制動蹄完全張開,間隙消除,然后將棘輪退回3~6齒,以得到所規(guī)定的間隙。   4、制動鼓與摩擦片接觸不良,閘瓦變形或制動鼓圓度超過0.5mm以上,導(dǎo)致片與鼓接觸不良,制動摩擦力下降。若發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象,必須搪削或校整修復(fù)。制動鼓搪削后的直徑不得大于220mm,否則應(yīng)予更換新件。   5、制動摩擦片被油垢污染或浸水潮濕,摩撩系數(shù)急劇降低,引起制動失靈。維護(hù)時拆下摩擦片用汽油清洗,并用噴燈加熱烘烤,使?jié)B人片中的油滲出來;滲油嚴(yán)重時更換新片。對于浸水的摩擦片,可用連續(xù)制動以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)、恢復(fù)其摩擦系數(shù)即可。   6、制動總泵、分泵皮碗(或其它件)損壞,制動管路建立不起必要的內(nèi)壓,而且油液漏滲,而制動不良。應(yīng)應(yīng)及時分解分解拆檢制動總泵、分泵皮碗、更換磨蝕損壞部件。 二、制動單邊   1、同軸左右兩邊制動器制動時間不一致,大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起。遇此現(xiàn)象,可按規(guī)定重新調(diào)校前后輪制動間隙,必要時修磨摩擦片,使前輪先于后輪制動。   2、同軸兩邊制動器的制動力各異,致使車輪轉(zhuǎn)速不同,直線行駛的距離也就不相等’從而造成制動單邊。這通常為某邊制動分泵漏油、制動摩擦片嚴(yán)重油污、摩擦系數(shù)出現(xiàn)差異或左右輪胎氣壓不等而引起。可用汽油清洗摩擦片,調(diào)整輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處,分別予以排除。   3、汽車不踩制動就自動滑行到一側(cè)。這多為一側(cè)前懸架變形;前懸架車身底板變形;前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)重下降;車架等有關(guān)部位在汽車制動時相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇上述情況、查明原因之后予以修復(fù)。   4、制動時車輪自動向一邊跑偏。這主要是兩邊制動鼓與摩擦片工作表面粗糙度不同,或一側(cè)制動管路進(jìn)空氣或接頭堵塞等引起。應(yīng)分別查載根源、予以修復(fù)。   5、左、右輪胎氣壓不均造成跑偏。左右輪胎充氣必須一致,否則兩邊車輪的實際轉(zhuǎn)動
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